به گزارش خبرخودرو، عضو انجمن سازندگان تجهیزات صنعت نفت، از تحویل گازوئیل استاندارد یورو چهار به خودروهای سواری خبر داد و گفت : براساس برنامه وزارت نفت جهت افزایش سهم گازوئیل در سبد سوخت خودروها و همچنین با توجه به تولید خودروهای سواری پایه دیزلی در کشور ،مقرر گردید تا گازوئیل استاندارد یورو چهار به خودروهای سواری دیزلی عرضه شود. مرتضی زاغی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود:از سال گذشته با توجه به شرایطی موجود ، برنامه ای به پالایشگاههای کشور ارائه گردید مبنی بر اینکه سیاست دولت با توجه به خط تولید پایه دیزل تعدادی از کارخانه های خودروسازی در کشور بر تولید سوخت دیزل و نفت گاز با درصد 20 تا 50 ppm گوگرد وسولفور است. وی افزود:در حال حاضر برای اتوبوسهای شرکت واحد ،گازوئیل با کیفیت به منظور جلوگیری از آلودگی هوا در حال تولید است ، به همین جهت وزارت نفت با توجه به توان تولید نفت گاز مرغوب در کشور و همچنین به دنبال تولید خودروهای سواری دیزلی و کاهش آلایندگی خودروهای گازوئیلی در نظر دارد تولید و عرضه گازوئیل یورو چهار را در پالایشگاهها آغاز نماید. وی در ادامه با اشاره به برنامه ریزی جهت ساخت پمپ های 4 و 6 نازله جهت عرضه همزمان بنزین معمولی ،سوپر و گازوئیل با کیفیت در جایگاههای سوخت کشور ،خاطرنشان کرد: با ایجاد و راه اندازی پمپ های جدید علاوه بر تسریع در سوختگیری خودروها ، امکان ارائه خدمات و رفاه بیشتر در جایگاهها فراهم می شود . وی با توجه به مشکل تراکم خودروها در جایگاههای سوخت اظهار داشت:یکی از مشکلات تراکم خودروها در جایگاههای سوخت ،عدم امکان عرضه انواع فرآورده های نفتی به صورت همزمان توسط یک تلمپه است . مدیر عامل شرکت مهندسی تکنوتار افزود: در حال حاضر توانایی تولید ماهانه 300 تا 450 تلمبه در انواع مختلف تک نازله ،دونازله ،چهار نازله و 6 نازله در داخل کشور فراهم شده است. زاغی در ادامه با اشاره به نصب و راه اندازی تلمبه های جدید 4 و 6 نازله در برخی از کلان شهرهای کشور گفت : تمامی این تجهیزات از استانداردهای مورد نظر شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردهای نفتی برخوردار است.

به گزارش خبرخودرو، مدیر کل دفتر حمل بار سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای از اجرای طرح محدودیت تردد ناوگان فرسوده از نیمه دوم سال جاری خبر داد وگفت: براساس آمار هم اکنون حدود 256 هزار و 188 دستگاه خودروی باری در کشور وجود دارد که بر اساس برنامه ریزی صورت گرفته امسال باید بیش از 23 هزار دستگاه آن از رده خارج شوند.داریوش امانی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، عمر متوسط ناوگان باری در کشور را 25 سال عنوان کرد و افزود:هم اکنون حدود 2 هزار دستگاه خودرو باری بالای 40 سال در کشور تردد می کنند که از دو سال گذشته شناسایی و به تدریج از رده خارج می شوند.وی تصریح کرد: علاوه بر نوسازی ناوگان ،از نیمه دوم امسال طرح محدودیت تردد ناوگان فرسوده نیز اجرا می شود که این امر علاوه بر افزایش ایمنی و کیفیت حمل و نقل و کاهش مصرف سوخت ،موجب نوسازی ناوگان فرسوده نیز خواهد بود.وی در ادامه ضمن اشاره به اولویت سازمان راهداری در نوسازی ناوگان مسافری و ایمنی مسافران ،خاطرنشان کرد: نوسازی ناوگان باری در اولویت بعدی قرار داشته که در این راستا باید 23 هزار دستگاه خودرو باری از رده خارج شوند.وی نوسازی ناوگان جاده ای را نیازمند همکاری سازمانهای مختلف دانست و افزود:براساس برنامه ریزی از آغاز سال جاری می بایستی نوسازی آغاز می گردید ،اما تا کنون اعتباری در خصوص اجرایی شدن آن به سازمان راهداری اختصاص نیافته است مدیر کل دفتر حمل بار سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در ادامه تاکید کرد: باید در این ارتباط از سوی ستاد مدیریت سوخت پیگیری شود تا اعتبارات لازم اختصاص یابد.امانی با اشاره به اینکه تنها حدود 20 درصد از نوسازی خودرو با متقاضی است ، یادآور شد : برای اسقاط خودرو فرسوده بخشی از طریق یارانه از سوی سازمان راهداری کمک می شود و بخشی نیز از محل کاهش سود بازرگانی و عوارض گمرکی تأمین می گردد تا برای مالک صرفه اقتصادی داشته باشد به همین منظور حدود 80 درصد از هزینه خودرو تسهیلات بانکی و کمک های بلا عوض و حدود 20 درصد آورده متقاضی است .وی تردد ناوگان فرسوده را از جهت آلاینده های زیست محیطی و مصرف بالای سوخت معضل ملی برای کشور دانست و گفت : ضروریست در زمینه نوسازی ناوگان فرسوده باری و مسافری سرمایه گذاری شود تا علاوه بر کاهش مصرف سوخت این خودروها ، آلایندگی محیط زیست نیز کاهش یابد.امانی در پایان به آمار خروج خودروهای فرسوده ناوگان باری در سال گذشته اشاره کرد و افزود : در سال گذشته حدود 2 هزار دستگاه خودرو فرسوده باری از رده خارج گردید در حالی که حدود 14 هزار و 286 دستگاه کامیون به سیستم باری کشور افزوده شد به طوری که حدود پنج هزار و 265 دستگاه آن کامیون کشنده و مورد نظر سازمان راهداری بوده است.

به گزارش خبرخودرو ، معاون اجرایی معاونت حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران در رابطه با تخصیص مجدد 10 هزار آرم طرح ترافیک گفت : با توجه به بهره برداری از سامانه کنترل مکانیزه طرح ترافیک ، مقرر شده است تعداد 10 هزار آرم طرح ترافیک برای گروهی از مشاغل خاص توزیع گردد.

مهندس فضل الله اسلامی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : سابق بر این خودروهای مشاغل خاص از جمله حمل مواد فاسد شدنی ، حمل آرد ، اداره پست ، ادارات نظامی و ... با هماهنگی پلیس به محدوده طرح ترافیک دسترسی داشتند لذا از زمان نصب دوربین های مکانیزه با پلاک خوانی این خودروها توسط دوربینهای مکانیزه مشکلاتی برای این این رانندگان بوجود آمده بود و نمی توانستند مانند سابق وارد محدوده طرح ترافیک شوند .

وی در ادامه تصریح کرد : ثبت نام جدید و یا آرم جدیدی برای دیگر افراد در نظر گرفته نشده است و تنها بنا به ضرورت ایجاد شده درخواست کرده ایم که به این گروه از خودروها آرم برای ورود به محدوده طرح ترافیک داده شود .

اسلامی در خاتمه افزود : توزیع 10 هزار آرم در راستای ساماندهی خودروهایی است که بصورت غیر مجاز وارد محدوده طرح ترافیک می شدند ضمن اینکه آمار کلی و دقیق این خودروهای خاص در دسترس است لذا در این راستا ادارات و سازمانهای مربوطه به دفاتر توزیع آرم طرح ترافیک مراجعه و درخواست خود را مبنی بر دریافت آرم ارائه می دهند .

به گزارش خبرخودرو ، رئیس مرکز کنترل ترافیک پلیس راهنمایی و رانندگی تهران گفت:برای رفع مشکل ترافیک ،توسعه حمل و نقل عمومی باید در اولویت قرار گیرد که در این راستا احداث خطوط اتوبوسرانی می تواند در زمان کوتاه راه گشا باشد .

سرهنگ سعید اسماعیلی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ،با تاکید بر اینکه هم اکنون مشکل خاصی در بزرگراه چمران وجود ندارد و با عملیات اجرایی احداث خط 4 اتوبوس های تندرو ،ترافیک در مسیر این بزرگراه روان است، افزود:طی روزهای اخیر عملیات اجرایی خط چهار BRT در بزرگراه چمران در حال اجرا استو مشکل ترافیکی خاصی وجود ندارد.

وی خاطر نشان کرد:احداث خطوط BRT در تهران تجربه ای موفق بوده و این خطوط می توانند بخش قابل توجهی از سفرهای روزانه را تحت پوشش قرار دهند .

رئیس مرکز کنترل پلیس راهنمایی و رانندگی تهران در ادامه اظهار داشت:در هر صورت ،حتی اگر عملیات اجرایی احداث این نوع پروژه ها با ایجاد و ترافیک به صورت مقطعی هم روبرو باشد ،بایستی سختی ها تحمل نمود تا نتیجه مطلوب حاصل شود،چرا که ممکن است اجرای هر پروژه ای مشکلات و سختی هایی را برای مردم به همراه داشته باشد اما در نهایت نتیجه مهم است و با احداث خطوط BRT بخش قابل توجهی از سفرها با وسایل نقلیه عمومی صورت گرفته و سفر با خودروی شخصی کاهش می یابد.

به گزارش خبرخودرو، مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران از نصب دستگاههای کنترل آلایندگی در خودروها خبر داد وگفت: به زودی دستگاههای سنجش میزان آلایندگی در خودروهای در حال حرکت نصب خواهد شد وبا بررسی آن به زودی نتایج مهمی در خصوص آلودگی هوا توسط خودروها اعلام خواهد شد.

دکتر یوسف رشیدی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت:نتایجی که از اجرای این طرح بدست می آید به زودی منتشر خواهد شد تا میزان تولید آلایندگی خودروها در حین حرکت مشخص شود ومسئولان بتوانند با نتایج بدست آمده در خصوص خودروهایی که بیشترین آلایندگی را دارند اقدامات لازم را انجام دهند.

وی افزود:در اجرای این طرح از دستگاه خاصی برای این کار استفاده می شود که این دستگاه در داخل خودروها نصب ودستگاه نمونه گیر نیز در اگزوز خودروها نصب خواهد شد تا میزان آلایندگی خودرو را براساس سرعت ونحوه رانندگی وکارکرد مشخص کند.

وی تصریح کرد:در حال حاضر آلایندگی خودروها از طریق شرکتهای خودروسازی براساس سن وکارکرد خودرو مشخص می شود،در حالیکه تعیین میزان دقیق تولید آلایندگی خودروها باید در حال حرکت مشخص شود.

رشیدی در پایان گفت:میزان آلایندگی خودروها را باید در حال حرکت ودر شرایط واقعی مشخص کنیم تا مشخص شود آلاینده ترین خودروها کدام هستند ودر شرایط ترافیک تا چه حد تولید آلودگی می کنند وهدف از این طرح تاثیر الگو و نحوه رانندگی در میزان تولید آلودگی هوا در خودروها است.